Фирмите, които са купили леки коли преди години, но не са се възползвали от правото си на данъчен кредит, ще могат да го направят сега. Компаниите ще могат да си възстановят ДДС, ако са променили предназначението на автомобилите и те вече се използват за транспортни и охранителни услуги, таксиметрови превози, рент-а-кар, куриерски услуги и за учебните коли. Не трябва да са минали и повече от 5 години от покупката на автомобила. Това предвиждат промени в Правилника за прилагане на Закона за ДДС, публикувани на сайта на Министерството на финансите. Бизнесът обаче ще може да си възстанови платения данък само частично. „Нормално е сумата да е по-малка заради амортизацията коментираха от Националната агенция за приходите (НАП). В този случай данъчният кредит с право на приспадане се определя по специална формула. Той се получава, като размерът на начисления данък при покупката на колата се умножи по една пета и след това по броя на годините от промяна на предназначението на автомобила, без годината, в която това е направено, до изтичане на 5-годишния срок от придобиването му. Например ако една кола струва 9000 лв., начисленият ДДС е в размер на 1800 лв. Ако обаче от промяната на предназначението на колата до изтичане на 5-годишния срок от купуването є са минали 4 години, фирмата ще може да си възстанови 1440 лв. от платеното ДДС. Доскоро лицата, регистрирани по Закона за ДДС, нямаха право да си приспадат данъчен кредит за леки автомобили, освен ако не ги използват за транспортни и охранителни услуги, таксиметрови превози, рент-а-кар, куриерски услуги и за учебните коли. От 1 януари 2013 г. обаче влезнаха промени в закона, които позволяват ДДС да се възстановява частично със задна дата. Предишни години фирмите можеха да си възстановяват данъка само за коли с 6+1 места или 1+1. Това са товарни автомобили, ползвани от компаниите. От началото на годината влизат още промени, свързани с възстановяването на ДДС, от които се очаква да раздвижат пазара на леки коли. Вече фирмите имат право да ползват данъчен кредит за вноските които дължат по оперативен лизинг. Това важи и за разходите при експлоатация на автомобилите. Така бизнесът ще може да пести 20% ДДС върху наема на колата, горивото, ремонтите, резервните части и всичко около ползването и поддръжката є. Тези плащания вече се признават като разход за дейността на фирмите и съответно за тях може да се ползва данъчен кредит. Връща се и една стара възможност отпреди 2007 г. Тя позволява на фирмите да си регистрират транспортни дружества, чрез които всички коли и разходите по тях в групата ще ползват данъчен кредит. в. “Монитор“


Историята с N1 започна през 2008 г., когато автомобилният салон в София беше ориентиран само към лекотоварните автомобили, камионите и автобусите. Това беше изложение за бизнеса, като по щандовете бяха изложени баничарки, пикапи, микробуси, камиони, ресове и т.н. Още в първия ден на автосалона обаче на щанда на Hyundai се появи абсолютно стандартен автомобил i30, който по нищо не приличаше на лекотоварен. Имаше обаче една малка подробност. На таблото с информация за автомобила пишеше, че има сертификат от завода производител за регистрацията му като товарен автомобил тип N1 у нас. Това означаваше, че въпросният Hyundai i30 може да бъде регистриран като товарен фирмен автомобил без никакво преоборудване и със запазване на седящите места 4+1 и съответно да ползва данъчен кредит. Предложението, което тогава направи

"Индустриал комерс", официален вносител на Hyundai за България, скандализира конкурентите, които определиха инициативата като некоректна. Може би заради това въпросният автомобил беше изваден от изложбените зали, но идеята за N1 достигна до мениджърите на вносителите на нови автомобили у нас, които разбраха, че това е новият законен начин да се спестява ДДС на корпоративните клиенти, които правят основните обеми от продажбите. Оттук нататък оставаше по-трудното – съдействието на производителя. capital.bg Какво е N1 N1 е категория превозни средства, предназначени за превоз на товари, с технически допустима максимална маса не повече от 3.5 т. Основното изискване за сертификат N1 за автомобили с общо тегло до 3.5 тона е полезният товар да бъде над 2 пъти по-голям от теглото на допустимия брой пътници.

Пътнически автомобил, хомологиран от производителя му като автомобил от категория N1, разполага със свидетелство за регистрация като товарен автомобил. Функционално и конструктивно N1 версиите са идентични на аналогичната им пътническа версия от категория M1. В отделни случаи се налага демонтирането на предпазния колан на средното място отзад, което прави колата четири-, вместо петместна. За някои модели автомобили е невъзможно да се поръчат определени опции, които повишават теглото на колата (като стъклен покрив например). Производителите издават общоевропейски сертификатът N1, който важи за всички страни от ЕС. Национален сертификат, издаден за отделна страна - членка на съюза, също би трябвало да се признава у нас (има и такива случаи), но често в КАТ има проблеми с регистрацията на превозни средства с такъв документ. От октомври следващата година се очаква да бъде свит сериозно броя на моделите, които могат да ползват N1 предимство, тъй като ще бъдат изменени изискванията към тях (основно по отношение на размера на отвора на багажника, височината на товарния праг, разпределението на товара и т.н.).

Автор: Екип на Testdrive.bg

Още новини за Renault:

РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ