

Публикувана: 12.10.2010 13:00
Автор: Екип на Testdrive.bg
Прочетена: 2373 път(и)
Автор: Екип на Testdrive.bg
Прочетена: 2373 път(и)
Citroen се чуди какво да прави с концепта SURVOLT
Френския гигант Citroen продължава да се занимава с концептуалния SURVOLT и е на път да представи неговата арт версия. Всъщност, вече знаем какво представлява, но не знаем какво крие под шарената си каросерия. Електроспортиста притежава изящна художествена цветова схема, дело на дизайнерката Франсоаз Ниели.

Официалното прес съобщение информира, че арт модела ще дебютира в изложбения център C42 на Шанз-Елизе в Париж. Припомняме ви, че концепткара Citroen SURVOLT не е подготвен все още за серийно производство, но не трябва да го подценяваме.

Тръбното му шаси е изработено от въглеродни нишки, а за задвижването му отговарят два електрически мотора. Тяхната максимална мощност е 300 „коня” (200 кВт), като междувременно Citroen твърди, че студията SURVOLT взима спринта от 0 до 100 км/час за по-малко от пет секунди.

Максималната скорост е 260 км/час. Очертава се 31-киловатовите литиево-йонни батерии на SURVOLT да гарантират автономен пробег от 200 км . . .

Автор: Екип на Testdrive.bg
Още новини за Citroen:

Официалното прес съобщение информира, че арт модела ще дебютира в изложбения център C42 на Шанз-Елизе в Париж. Припомняме ви, че концепткара Citroen SURVOLT не е подготвен все още за серийно производство, но не трябва да го подценяваме.

Тръбното му шаси е изработено от въглеродни нишки, а за задвижването му отговарят два електрически мотора. Тяхната максимална мощност е 300 „коня” (200 кВт), като междувременно Citroen твърди, че студията SURVOLT взима спринта от 0 до 100 км/час за по-малко от пет секунди.

Максималната скорост е 260 км/час. Очертава се 31-киловатовите литиево-йонни батерии на SURVOLT да гарантират автономен пробег от 200 км . . .

Снимки към новината за Citroen се чуди какво да прави с концепта SURVOLT
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Автор: Екип на Testdrive.bg
КОМЕНТАРИ(0):
РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ

