

Публикувана: 02.03.2010 10:45
Автор: Кирил Лалов
Прочетена: 3026 път(и)
Автор: Кирил Лалов
Прочетена: 3026 път(и)
Женева 2010: Спортното купе на Citroen
Концепция, след концепция. Французите са ентусиазирани и разкриват своето виждане за бъдещите си модели, в лицето на различни студии. И то какви – тази от снимките е съвсем нова и днес дебютира за пръв път публично на автосалона в Женева. Та дори никой не си представяше, че от Citroen са способни да изкарат супер-кар, който директно се позиционира в компакния клас.

Дългият 3,85 м SURVOLT има широчина 1,87 м и е висок точно 1,2 метра. При тези параметри се очертава кокпита да е предназначен за двама пасажери, както пише в официалния пресрелийз.

Екстериора на SURVOLT доминира с двуцветно лаково покритие, където цветове матово черно и цикламено си пасват идеално, отпред са поставени диодни светлини (LED), стоповете може би са изцяло идентични с тези на REVOLTe, а също отзад впечатлява масивното крило.
От френския концерн споделят, че новата студия „комбинира елегантност, изтънчена стилистика и спортна страст“. Представите им изглежда са оптимистични за вбъдеще.

Колкото до силовата част на автомобила – задвижването е поверено изцяло на електрически системи. По тази логика са монтирани акумулаторни батерии, но информацията е оскъдна на този етап. Когато всичко относно мощността се изясни, ще бъдете неминуеми информирани.

Автор: Кирил Лалов
Още новини за Citroen:

Дългият 3,85 м SURVOLT има широчина 1,87 м и е висок точно 1,2 метра. При тези параметри се очертава кокпита да е предназначен за двама пасажери, както пише в официалния пресрелийз.

Екстериора на SURVOLT доминира с двуцветно лаково покритие, където цветове матово черно и цикламено си пасват идеално, отпред са поставени диодни светлини (LED), стоповете може би са изцяло идентични с тези на REVOLTe, а също отзад впечатлява масивното крило.
От френския концерн споделят, че новата студия „комбинира елегантност, изтънчена стилистика и спортна страст“. Представите им изглежда са оптимистични за вбъдеще.

Колкото до силовата част на автомобила – задвижването е поверено изцяло на електрически системи. По тази логика са монтирани акумулаторни батерии, но информацията е оскъдна на този етап. Когато всичко относно мощността се изясни, ще бъдете неминуеми информирани.

Снимки към новината за Женева 2010: Спортното купе на Citroen
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Автор: Кирил Лалов
КОМЕНТАРИ(0):
РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ

