

Публикувана: 21.09.2009 06:36
Автор: Екип на Testdrive.bg
Прочетена: 2123 път(и)
Автор: Екип на Testdrive.bg
Прочетена: 2123 път(и)
Това е фейслифт версията на Lexus ES350
Наред с модернизираните модели LS и GS, японския конструктор показва обновения седан ES350, който ще се води като модел 2010. Както знаем, той използва платформата на Toyota Camry. Промени има в дизайна, където радиаторната решетка е станала по-обемна и е получила хромирана рамка.
Нови са предните и задните светлини, предната броня доминира с променени и разположени по-ниско отвори за въздух и фарове за мъгла. Правят впечетление модерните 17'' цолови лети джанти с пет двойни спици.

По данни на Lexus, автомобилът ще се предлага и в четири нови цвята на каросерията.
Интериорът ни посреща с нов мултифункционален волан, модернизирано регулиране с „памет” на седалката на водача и променена централна конзола.

От центрлата на Lexus съобщават, че няма промени по двигателя. Новият ES350 отново ще се предлага с 3,5-литровия V6 агрегат, който възпроизвежда 272 к.с. и максимален въртящ момент от 344 Нм. Движението се предава към предните колела, посредством автоматична трансмисия от 6-степени.


Автор: Екип на Testdrive.bg
Още новини за Lexus:
Нови са предните и задните светлини, предната броня доминира с променени и разположени по-ниско отвори за въздух и фарове за мъгла. Правят впечетление модерните 17'' цолови лети джанти с пет двойни спици.

По данни на Lexus, автомобилът ще се предлага и в четири нови цвята на каросерията.
Интериорът ни посреща с нов мултифункционален волан, модернизирано регулиране с „памет” на седалката на водача и променена централна конзола.

От центрлата на Lexus съобщават, че няма промени по двигателя. Новият ES350 отново ще се предлага с 3,5-литровия V6 агрегат, който възпроизвежда 272 к.с. и максимален въртящ момент от 344 Нм. Движението се предава към предните колела, посредством автоматична трансмисия от 6-степени.


Снимки към новината за Това е фейслифт версията на Lexus ES350
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Автор: Екип на Testdrive.bg
КОМЕНТАРИ(0):
РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ



















