Малката буквичка "е", позната вече от Audi А3 1.9TDIe  и от Audi A6 2.0TDIe, вече краси и модел от 4та гама на инголщадците. Възможен само за версия седан, този двигател не измества предлаганите вече за модела 3 дизелови двигателя, а застава до тях със смайващата си икономичност и ниво на емисии - едва 4,7л/100км смесен цикъл и 120г/км.



Пускането му през октомври на цени, съвсем сходни на базовия двулитров дизел, ще накара избралите икономичността пред динамиката да забравят тази си мисъл всеки път, натискайки педала. 136те коня на скокливият "е" мотор, познат от А6, чрез донастройки и поради по-малката маса на А4 осигуряват напълно задоволителни скоростни характеристики - 9,5 секунди до 100км/ч и максимална скорост от близо 230км/ч, благодарение на удължената 6та скорост.



От преките си скъпернически настроени към разходите луксозни съперници Аудито с лекота показва най-добрия баланс между сила, динамика, икономия и екологичност. Разбира се, не без помощта на редица иновации, основна част от които са новите старт-стоп система и енерговъзвращаемите системи. Първата действа при отпуснат съединител и спряла кола, като при последвало натискане на педала колата запалва обратно за едва 0,2 секунди - по-бързо от всички нейни конкуренти, - което води до спестяване на около 5г/км СО2 емисии. Втората използва част от кинетичната енергия на автомобила, отделена при спиране и обикновено изпусната като топлина, като впоследствие се използва при последвалото ускорение и облекчава работата на мотора.



Освен това, колата ще разполага с дисплей пред шофьора, който, анализирайки стила на шофиране и начина на движение, ще дава съвети как да се кара най-икономично, както и кога е най-подходящо да се сменят скоростите. От Инголщадт твърдят, че това би могло да редуцира разхода до 30%. И това ако не е подходящ избор по време на криза?







Автор: Екип на Testdrive.bg

Още новини за Audi:

РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ