Да, и това е факт. Новото поколение на луксозния седан ще дебютира официално едва след месец на женевския автомобилен салон и ще се качи на поточната линия още през това лято.

Volvo прогнозира 90 000 продажби на година, като заявява, че колата ще се произвежда в Гент, Белгия. В официално съобщение за пресата се уточнява, че това е „най-динамичният модел, който някога компанията е имала“.

Дори най-малко, техническите показатели доказват твърдението. Да започнем с размерите. За разлика от своя предшественик, новият S60 е станал по-голям, като неговата дължина възлиза на 4628 мм при широчина 1865 мм.





Благодарение на силно скосената задница, автомобила придава илюзията, че това е спротно купе. Някои хора дори го биха сбъркали с четириврато купе. А пък височината е точно 1484 мм.

Първоначално, колата ще бъде на разположение с два бензинови и два дизелови агрегата. От 2,0-литровия мотор ще могат да бъдат извлечени малко над 200 к.с. и 300 Нм, който е наличен още при 170 об./мин.

При тази модификация, двигателя на S60 комбиниран с механична трансмисия може да ускори автомобила от 0 до 100 км/ч за 7,7 секунди при среден разход на гориво 7,9 литра на 100 км. И максималната скорост е задоволителна – 235 км/ч. Най-силния сред двата мотора е „V6-ка” с обем 3,0-литра и мощност 304 к.с.





Максималния въртящ момент е станал 440 Нм, а спринта до 100 км/час се осъществява за едва 6,5 секунди. Междувременно, потреблението на гориво няма да надвишава 11 литра за 100 км пробег.

На свой ред, дизеловите представители са с по пет цилиндъра и обем съответно от 2,0- и 2,4-литра. Базовият е снабден със 162 „коня” и 400 Нм, докато 2,4-литровия има 205 конски сили. По-мощния може да се поръча и с двойно задвивжане на колелата.





Независимо от версията, S60 ще може да се оборудва с активното окачване FOUR-C, като същевременно ще бъде първият седан, който предлага Advanced Stability Control системата за стабилност.

Тя маркира в най-ранна фаза евентуалната загуба на сцепление на едно или повече от колелата и предотвратява още в зародиш загубата на контрол върху автомобила с помощта на Dynamic Stability и Traction Control помощните системи.

За отличното поведение в завой пък се грижи Corner Traction Control системата, която упражнява спирачно усилие върху вътрешните колела, докато предава по-голяма част от въртящия момент върху външните.

Снимки към новината за Volvo S60 е най-динамичният модел на компанията

Автор: Екип на Testdrive.bg

Още новини за Volvo:

РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ