Българска премиера на Toyota Avensis

В петък вечер в хотел “Хилтън” бе българската премиера на третото поколение на Toyota Avensis. Eкипа на Testdrive с удоволствие присъства  на церемонията, където бяха представени версиите седан и комби на новия Avensis.

Разработена и произвеждана в Европа, новата Toyota Avensis беше представена за първи път в света по време на автомобилното изложение в Париж през есента на миналата година. Създаден на базата на успеха, който пожънаха предишните две поколения на модела, новият Avensis демонстрира атлетичен и елегантен дизайн, който придава силен и динамичен характер. Оборудван с по-мощни и чисти двигатели, третото поколение на Avensis отделя по-малко въглероден диоксид, използва по-малко гориво, предлага по-високо качество и по-богати нива на оборудване.

Създаден от модерното дизайнерско студио на Toyota в Южна Франция ED2 – новият Avensis изразява атлетична мощ, но в същото време не разчита на тази си визия на обемни форми. Дизайнерският подход Vibrant Clarity (вибрираща чистота) е помогнал в ED2 да бъдат посрещнати трите основни предизвикателства пред новия Avensis: излъчва сила, без да бъде масивен автомобил; притежава динамично поведение на пътя, но в същото време предлага първокласен комфорт; с ниски емисии и консумация на гориво е, но и с впечатляващо представяне на пътя.

Профилът на третото поколение Avensis в същността си е почти еднообемен, с изнесен напред обтекател и дръпнати назад задни колони. По този начин се създава впечатляваща, мощна и отличителна идентичност на колата с високо усещане за качество. Издигнатата предна част на автомобила се влива в кабината и ясно изразената средна линия, преди да се насочи към издигнатия капак на багажника, създавайки уникална форма, гарантираща отлична аеродинамика. Отличителен е по-спортния дизайн с по-висока линия на страничните прозорци, фаровете са изтеглени настрани, а предната част прилича доста на американските модели, където акцента е върху емблемата на компанията.

Avensis е само 50 мм по-дълъг от своя предшественик, като при седана и комбито дължината е съответно 4695 мм и 4765 мм. И при двете версии междуосието е 2700 мм, а височините им са същите като при тези на предшествениците им - 1480 мм. Благодарение на новата платформа средата отпред  е увеличена с 45 мм, отзад с 30 мм, а цялата ширина на колата е пораснала с 50 мм до 1810 мм.

Двигател Optimal Drive 1.6 литра Valvematic

Новият 1.6-литров Valvematic печели и от монтирането на изцяло новата 6-степенна класическа механична предавателна кутия. Мощността на мотора 1.6 Valvematic е нараснала с 20% cпрямо тази на предходния 1.6 VVT-i  до 132 к.с., както и е увеличен с 10 Нм максималният въртящ момент - до 160 Нм при 4400 об./мин. Нивото на отделяните емисии въглероден двуокис e намалено с 12% - до 152 грама на километър (за седана).

Двигател Optimal Drive 1.8 литра Valvematic

Новият 1.8-литров Valvematic се предлага с избор между две кутии – новата 6-степенна механична или изцяло новата автоматична трансмисия Multidrive S, изпълнена по последното технологично поколение вариоматици на Toyota. 1.8-литровият Valvematic е с увеличена с 14% максимална мощност в сравнение с предходния 1.8-литров VVT-i – до 147 к.с., както и с увеличен максимален въртящ момент с 10 Нм - до 180 при 4000 об./мин. Емисиите на въглероден двуокис са редуцирани с 10% дo 154 грама на километър при използването на механичната кутия и 16% до 157 г/км при използването на трансмисията Multidrive S transmission (за седана).

Двигател Optimal Drive 2.0 литра Valvematic

На върха на бензиновата гама е 2.0-литровият Valvematic, който също може да се комбинира с 6-степенната предавателна кутия или с новата трансмисия Multidrive S. Подобрената мощност е достигнала 152 к.с., което е увеличение от 3% в сравнение с предишния 2.0 D-4, a максималният въртящ момент е 196 Нм при 4000 об./мин. Еисията на въглероден диоксид е намалена с 15% до 163 г/км при механичната кутия и с 26% дo 164 г/км при трансмисията Multidrive S (данните са за седана).

При всички нови бензинови мотори новият Avensis предлага върхово за класа си съотношение мощност-отделян въглероден диоксид.

Двигател Optimal Drive 2.0 литра D-4D 125

Базовият 2.0-литров D-4D 125 двигател, на разположение и с филтър за твърди частици Diesel Particulate Filter (DPF), използва 6-степенна механична предавателна кутия. Максималната му мощност е 126 к.с. по DIN, а максималният му въртящ момент е 310 Нм между 1800 и 2400 оборота в минута. Емисиите му са редуцирани със 7% дo 134 г/км при екипиране с окисляващ каталитичен преобразувател - Oxidation Catalytic Converter (CCo), и с 9% дo 139 г/км, когато има филтър за твърди частици DPF (данните са за седана).

Двигател Optimal Drive 2.2 литра D-4D 150

2.2-литровият D-4D 150 e екипиран стандартно с DPF, когато е поръчен с 6-степенна механична кутия и предлага добре балансирана пропорция между мощност и икономичност. Максималната му мощност е 150 к.с., а максималният въртящ момент е увеличен с близо 10% дo 340 Нм. Широката оборотна област, в която е на разположение максималният въртящ момент, покрива почти всички условия на каране, без да има нужда от прекалено честа смяна на предавките. Емисиите на CO2 са редуцирани с 6% дo 147 г/км (за седана). На разположение е и изцяло новата 6-степенна автоматична трансмисия. Когато моторът е комбиниран с нея, той е екипиран и с уникалната система за контрол на емисиите на Toyota - D-CAT (Diesel - Clean Advanced Technology), осигуряваща ниво на емисиите на въглероден диоксид от 169 г/км (за седана).

Двигател Optimal Drive 2.2 литра D-4D 180

2.2-литровият D-4D 180, екипиран с 6-степенна механична трансмисия, поставя новия Avensis на равна нога с най-мощните дизелови автомобили в сектора. Той предлага най-напредничавата възможна технология днес – изцяло алуминиева конструкция, пиезоелектрическа система common-rail със супервисоко налягане, eлектрически задвижван турбокомпресор, последно поколение керамични топлинни свещи и уникалната технология на Toyota D-CAT. Двигателят има уникална комбинация от ниска степен на компресиране и високомощен турбокомпресор, която осигурява забележителна мощност и ефикасност на работа. Максималната мощност е 177 к.с., а максималният въртящ момент от 400 Нм е на разположение в диапазона от 2000 дo 2800 оборота – данни, които правят колата най-мощна в D-сегмента на пазара. Ускоряването от 0 до 100 км/ч става за само 8,5 сек., като нивото на емисиите на въглероден диоксид остава едва 157 г/км – показател, събиращ на едно място високомощен дизел с една от най-ниските емисии на въглероден диоксид на пазара днес.

Двигатели и трансмисии, направени в Европа

Заводът за двигатели на Toyota Motor UK в Диисайд ще осигурява за новия модел мотори 1.6 и 1.8 Valvematic, докато изцяло новият завод на Toyota Motor Industries Poland (TMIP), разположен в Йелч-Ласковице, Полша, ще подава двигателите 2.0 и 2.2 D-4D. The Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) също ще осигурява и новите 6-степенни механични трансмисии за двигателите Valvematic.

Нови трансмисии

Avensis разполага с гама модерни трансмисии, основният акцент при които е върху баланса между реакцията и плавната работа и разбира се, горивната ефективност.

Multidrive S е изцяло новата и високотехнологична система Continuously Variable Transmission (CVT - безстепенна предавателна система или т. нар. Вариоматик) на Toyota, която се предлага при 1.8-литровите и 2.0-литровите Valvematic двигатели.

За първи път при дизелов лек автомобил на Toyota се предлага 6-степенен автоматик, на разположение за версията 2.2 D-4D 150.

Също така всички бензинови двигатели могат да бъдат поръчвани с новоразработената 6-степенна механична трансмисия, а дизеловите мотори ще се предлагат с доказаната вече също 6-степенна механична трансмисия.

Снимки към новината за Българска премиера на Toyota Avensis